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  那日,一位朋友博文里講到德國人的環保意識是深入骨髓的,在德國人人熱愛自然、?;せ肪?,做資源再利用的使者,心中很是感慨。朋友的那段話:“德國是一個嚴謹、規矩、認真、開誠布公、心地透明的民族。最簡單的,在德國生活近九年的時間里,我從未擔心會吃出什么問題來,會買到什么假貨。入學考試不用人情

請客送禮,行就過,不行,那怕是校際交流,也毫不留情,學好語言再說。不像中國“再好的大學”,也在賣文憑!想想,還不如圍城里那個方鴻漸!向德國人學會法制規矩!向美國人學會包容創造!向咱們香港同胞學會勤奮創業!向法蘭西學會民主自由!中國就有希望!”讓我的思緒波瀾起伏,很想從德國品質的幾個方面談談細節決定成敗。

一、汽車領域

我因在汽車行業工作多年,故見識過全世界各大汽車廠商生產的多種車型,從德、日、美三大主力車型市場反饋信息的對比分析中得出:德國汽車品質優良、返修率低、修理成本低,德國人把汽車打造成了一部堅固的機器,到了報廢期你仍然可以放心大膽地一直開下去,它絕對不會把你擱在路上。日本汽車的性能價格比是最佳的,省油、返修率低、修理成本低,像一個舒適的家,日本人把汽車各種零部件的使用壽命精算到了極致,到報廢期各種零部件老化程度逼著你不得不淘汰它。否則,你會陷入無盡的煩惱。美國車透著霸氣,寬大、舒適、像一個豪華的家,但廢油、返修率高、修理成本高,汽車開上幾年后小毛病不斷,跑在路上就像一輛機器轟鳴的重型泰拖拉駛過。我們從汽車設計上可以彰顯出一個國家的風格和個性,德國人內斂、認真、中規中矩,他的車強調的是品質和耐用;日本人精明、精致、精打細算,他的車強調的是經濟實惠;美國人開放、開明、崇尚自由,他的車強調的是富有。記得我們有一位老總是清華汽車系畢業的,他就非常推崇公司車型配置上加大德國車的比例。但租車顧客不這樣想,他們會跟風、跟著媒體導向走,什么車漂亮、什么車魅力十足就要買和租什么車。他說了一句話:“顧客不是懂汽車的專業人士,我們有責任引導消費?!鋇娜?,德國車就像德國人內斂而不張揚,即便是在國際車展上本茨、寶馬也絕對是因為品質而得揚名,絕非外形的漂亮。

1885年,戴姆勒和本茨以汽油機為動力分別制成了最早的實用汽車,至今一個多世紀過去了,本茨仍然獨占汽車王國的鰲頭,為汽車界稱道,擁有本茨車成為尊貴和品質的象征,也為愛車族爭相標榜。業內有一句笑話:開本茨車的司機都穿西裝、戴白手套,那是專職司機,處處顯示乘車人的尊貴;而開寶馬車則不用,因為是老板自己開車。我第一次乘坐本茨車是1991隨國賓隊接待來訪的外賓,坐在車里的安靜、舒適,緊急剎車時的平穩讓我第一次感受了本茨的魅力,一般汽車緊急剎車時乘車人會慣性地向前沖,而坐在本茨車里卻是整體給人向下沉的感覺,從此我就對德國制造有了深深地情感。尤其是本茨車的標識形象、簡潔、直觀,傳達給公眾一目了然的就是汽車的方向盤,很像德國人的性格。到目前為止,我以為本茨車的標識設計達到了極致。

二、地鐵設計

經典案例:上海的地鐵一號線是由德國人設計的,看上去并沒有什么特別的地方,直到中國人自己設計的二號線投入運營才知道其中有那么多的細節被二號線忽略了。結果二號線運營成本遠遠高于一號線,似乎至今仍未實現收支平衡。現將上海地鐵一號線與二號線設計之細節比較于下,給大家一個參考:

1、三級臺階

地鐵一號線的每一個室外出口都不是和地面齊平的,要進入地鐵口,必須要踏上三級臺階,然后再往下進入地鐵站。不要小看這三級臺階,在下雨天它可以阻擋雨水倒灌,從而減輕地鐵的防洪壓力。事實上一號線內的那些防汛設施幾乎從來沒有動用過,與之相較地鐵二號線曾發生過雨天被淹的慘劇。

2、轉彎

地鐵一號線的每一個出口都會轉一個彎,不會直接通到室外,而二號線顯然沒有注意到這一點。這一個轉彎大大減少了地鐵站臺和外部的熱量交換,從而減輕了空調的壓力,使得一號線的電費大大小于二號線。

3、地面裝飾線

一號線的站臺最外邊采用金屬裝飾,里面又用黑色大理石嵌了一條邊,在里面鋪設同一色彩地磚。

這樣的裝飾,給予乘客心理上暗示,從而使所有的人都會下意識地站在地磚所在的范圍內,和地鐵保持了大約50厘米的距離,保證了乘客的安全。而二號線地面全部用同色的地磚鋪成,稍不注意就會過于靠近軌道,使得地鐵公司不得不安排專門的人員來提醒乘客。

4、站臺寬度

一號線的站臺比較寬,上、下車比較方便,而二號線的站臺比較窄,尤其一、二層之間的樓梯比較窄,在高峰時間,顯得非常擁擠。較窄的站臺,也使乘客無法看清楚對面的本站站牌,容易坐過站。這使得二號線重新裝飾了所有的柱子,使每一個站臺的柱子都不相同,以方便乘客辨認。但同時二號線也喪失了在柱子上做廣告的收入。

5、小缺口

地鐵一號線,在設計的時候留有站臺門,地鐵到達的時候,地鐵門和站臺門會對準,同時打開。沒有地鐵的時候站臺門關閉。這進一步保存了站臺的熱量,并節省電費。同時也保證了旅客的安全,使得旅客根本不可能跳下站臺。

然而在實際運營的時候,并沒有安裝站臺門,但仍然可以在站臺上看到門的導軌,導軌在每一個正對門的地方都留有一個缺口。

6、其他

地鐵一號線每一個站臺的樓梯、柱子的位置基本上是相同的,這大大減少了設計時候的繪圖費用。從德國進口的車輛的照明程度得到了精確的測量,當車廂壁上沒有懸掛任何東西的時候,其亮度是相當舒適的。而目前由于大量張貼了廣告,使得車廂內的照明偏暗。

小小一個地鐵就有如此多的細節需要掌握,那么學習和引入一種制度呢?又有多少細節需要掌握,又有多少人真正努力去研究和思考過這些細節呢?!

三、骨子里不消沉

面對飽受通貨膨漲之苦的德國人民,聯邦經濟和勞工部長路德維?!?/span>艾哈德認為貨幣穩定是“基本的人權之一”。他還通過一系列符合市場經濟規律的手段保證國家經濟的正常運行,比如說國家經濟計劃、財政、稅收、貨幣、信貸和外貿政策和收入分配政策等,來進行總體調控,影響經濟發展。

在苦難中,德國人民爆發出了驚人的生命力,在戰后的廢墟上,他們努力工作。1947年,日后的美國總統尼克松以議員的身份跟一個代表團訪問歐洲,他們為德國的慘狀和德國人的精神所震驚。一些兒童圍住他們,卻并不是為了乞討,而是試圖出售父親們的勛章來換取食物。一位議員給一個10歲小女孩一塊巧克力,而這個饑餓的小女孩把巧克力塞進了比自己更小的妹妹口中。

在煤礦,營養不良的工人們在拼命干活,但在吃午飯時,他們把稀薄的湯小心翼翼地保留下來,帶回家讓妻子孩子們分享。這一切正如康納德·登納所言:德國人民“深深地低著頭,但……沒有消沉?!?/span>

隨著經濟形勢的好轉,德國人的創造力被激發出來,經過幾代人的頑強努力,德國人創造了“經濟奇?!保?/span>

國民生產總值平均每年增長13%!聯邦德國從負債國變成了債權國,西德馬克成為歐洲最堅挺和最穩定的貨幣之一。國民生產總值從1950年的981億馬克迅速增至1980年的10810億馬克。1970年國民生產總值占資本主義世界的7.5%,僅次于美國和日本,居世界第三位。聯邦德國經濟政策所追求的持續、適度的經濟增長,高就業水平,物價穩定以及對外經濟平衡,已經基本實現。

比起意大利和法國人的浪漫、美國人的隨意,德國人顯得嚴肅、認真,甚至刻板,可就是憑著這種一絲不茍、嚴肅認真的工作精神,德國從一個為世人憎恨的德國大兵和納粹國家引回到國際間受人尊敬的地位,德國創造了一個又一個奇跡,并且在二戰后迅速成為世界第3強國。

四、人品決定產品

一位博友在博文中寫道:“跟不少德國企業的接觸中,筆者也感覺到,對產品質量的追求幾乎已經成了德國企業的一種“潛意識”,是不必過多外來約束而自動履行的行為。從本茨、寶馬這樣的巨頭到許多小型的企業,雖然個個注重產品質量,但是很少有象國內很多企業一樣,極力宣稱自己“質量一流”或“保證質量”之類。

質量意識在德國企業中形成風氣的情況下,有少數質量要求不嚴的企業就無處藏身了。筆者熟悉的一個中國民營企業人士幾年前到德國投資辦廠,開始時不免帶著一些國內不少企業在質量問題上的心態,雖然知道德國人重視質量但是也帶著一定的僥幸心理。結果一度因為他的產品質量有小缺陷,大批供貨被德國客戶拒絕,公司也幾近倒閉。這位企業人士于是領教了德國人對質量真是不容絲毫馬虎。

“德國制造”象一個“老字號”品牌一樣,經過一百多年始終如一的錘煉,“成色”始終不變。德國西門子公司前總裁彼得?馮?西門子解釋為什么“德國制造”質量可靠時說:“這靠的是工作態度,是對每一個細節的重視。企業員工承擔著要生產一流質量的產品的義務,要提供良好的售后服務的義務”……

“德國制造”的背后,是嚴格的制度建設。在德國,有一個嚴格的法律法規網絡規范著企業生產。相應地,所有行業都有嚴格的監督檢測機構。在法律的實施上,德國人照章辦事,顯得十分“無情”。筆者初到德國考駕照,就曾因為當時認為可以“通融”的疏忽而遭到失敗,從而也知道表面平和的考官眼里“揉不得沙子”。

從“德國制造”的可靠中,可以溯源到更深的文化背景的原因。首先是來自宗教的影響。比如德語“職業”一詞,就有“天職”的意思,這也意味著人們把對上帝的忠誠移植到了對職業和工作的盡心盡力中。反映在企業經營上,企業運作不僅是為經濟利益,遵守企業道德、精致制造產品更是企業與生俱來的義務。

“德國制造”的高質量,也應很大程度歸結到長期有意識的民族精神教育。一百多年前開始,普魯士王朝就注重對整個民族的敬業、講究精確等素質的培養。這種民族文化精神的教育延續至今從未間斷。這當然也體現在企業道德精神的培育上。在這種培育下,“德國制造”的高品質,也早在19世紀末期開始就逐漸確立聲望。

在今天的德國,具體到德國企業員工的敬業意識的養成,除了企業自身的重視之外,德國獨特的“雙軌制”職教制度起到關鍵作用。大概70%的德國青年人在接受常規學校教育的同時,都要在企業中接受職業培訓。不管你將來是賣花、賣肉或者烤面包、釀酒,一定要經過幾年的嚴格職業培訓并通過考試。在培訓過程中,敬業、精益求精等職業精神是貫穿始終的關鍵內容。

德國是個復雜的國家,偉大的文藝復興在那里得以延展,眾多世界聞名的哲學家、科學家、文學家、

音樂家生長在那里,給世界帶來巨大災難的納粹也發端于此,而二戰中違反人類普世價值觀的三個軸心國,反思自身最徹底的還是德國。如今世界一派經濟蕭條,在金融風暴之后德國已儼然是歐洲經濟的中流砥柱。這樣一個歷史悠久、文化深遠、科技發達、思想深邃的國家,由表及里無一不透著注重細節,注重品質,再一次驗證了細節決定成敗。從這一點也值得我們反觀自己,有足夠學習能力和修正能力的民族,才是有希望的民族。


“聞道有先后,術業有專攻?!狽稍噸岢?/span>用我們在軸承領域的專長和對顧客、對目標市場、對軸承領域的專注,潛心研發技術,不求大而全,只求精益求精的完美。